1.       Точка зрения физика. Физик начнет разговор так: в бензине я вижу источник энергия для транспортного средства. Куда эта энергия расходуется? В первую очередь – на разгон массы автомобиля. Чем больше масса и активнее разгон – тем больше бензина будет расходоваться. А когда мы начинаем тормозить, то вся приобретенная кинетическая энергия становится теплом трения тормозных колодок о диски. Когда мы тормозим, мы обогреваем мировой воздух за свои средства.

Отсюда следует, для того чтобы экономить бензин необходимо ездить плавно, резко не тормозить и не разгоняться. Чем больше опыта у водителя, тем реже он использует тормоза. А если выложить из багажника автомобиля ненужные вещи, то снизится и масса машины.

Но как вы понимаете, при равномерном движении бензин также, к сожалению, расходуется. В первую очередь, чтобы преодолеть сопротивление воздуха, причём в квадратичной зависимости. То есть, когда скорость увеличивается в два раза, расход топлива увеличивается в четыре раза. Но и со слишком малой скоростью ездить тоже не экономично, поскольку увеличивается длительность поездки с работающим двигателем. Самая экономичная скорость передвижения составляет 60-100 км/ч.

Однако более плотная вода тормозит автомобиль сильнее, чем воздух. Все замечали, как сильно тормозит автомобиль, когда он попадает в лужу. Так что если за коном идет дождь, то снижение скорости не только будет шагом к повышению вашей безопасности и с экономической точки зрения правильным маневром.

Много бензина расходуется и на производство электроэнергии.  Одновременно включенные лампы, музыкальный центр, кондиционер, обогрев стёкол и другие потребители электроэнергии увеличивают расход бензина до 40%. Не используйте их, если в этом нет необходимости.  

2.       Точка зрения автоспортсмена. Автоспортсмен скажет, если разметка дороги и другие участники движения позволяют, то советую спрямлять повороты –  сделает вашу скорость более равномерной. Значительно поможет сэкономить горючее – движение за другой машиной в её «воздушном потоке». Но на малой дистанции могут держаться только водители с многолетним стажем, новичкам такое советовать нельзя.

Не стоит опускать стёкла – они создают завихрения воздуха и затормаживают движение. Сделайте машину максимально легкой. Если вам предстоит поездка по хорошей дороге, то на процентов десять можно увеличить давление в шинах – это снизит их сопротивлении качению.

3.       Точка зрения автоиснтруктора. Чтобы не перезалить двигатель на педаль газа учу нажимать плавно, поскольку обороты двигателя еще небольшие. Если на автомобиле стоит механическая коробка передач, то необходимо научиться вовремя переключать передачи. При это взор должен быть направлен на тахометр, а не на спидометр, как это у большинства новичков.

Чтобы повседневная езда была более экономичной рекомендую, чтобы обороты двигателя находились в пределах 1500-3000 в минуту. Когда отметка переваливает за высший показатель, лучше переключиться на следующую передачу. Ну и соответственно, когда обороты падают ниже указанного, лучше переключиться вниз, даже при условии что двигатель ещё тянет и расход двигателя снижается. Когда обороты слишком малы снижается давление масла, т.е. износ двигателя в этом случае увеличивается, а также снижается безопасность, поскольку при нажатии на педаль газа мотом может просто-напросто захлебнуться.

Если в автомобиле стоит автоматическая коробка передач, то это безусловно плюс в удобстве управления машиной, но и такой безусловный минус в экономии топлива. Автомобиль с АКП расходует бензина на 10-15 процентов больше чем, с механикой. Тут все просто, бензин нужен для работы самой коробки.

4.       Точка зрения опытного автолюбителя. Опытный автолюбитель посоветует постоянно следить, в каком состоянии находится ваша машина. Любые неисправности, пусть даже незначительные способны увеличить расход топлива. Грязные бензиновый, масляный и воздушный фильтры, неотригулированный развал, сбившееся зажигание, схождение колес и низкое давление в них значительно повышают аппетит вашей машины.

Даже пустой багажник, установленный на крыше вашей машины способен увеличить расход бензина на несколько процентов, потому что повышает сопротивление воздуха. Старайтесь ездить плавно, в потоке других транспортных средств. Читайте дорогу, как до ближайшего светофора, так и до следующего. В пробке следите не только за автомобилем, который идет перед вами, но и за тем, который идет перед ним. А если бы вы выбрали маршрут в объезд пробок, было бы вообще здорово.  

Ну а чтобы максимально экономить – меньше пользуйтесь машиной. Подумайте, возможно, куда-то будет дешевле и выгодней съездить на общественном транспорте. А если все-таки поехали на машине, то постарайтесь пользоваться вышеуказанными советами. Удачи!